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一汽奥迪app4.3.2 安卓版

  • 大小:93.0M
  • 时间:2024-05-03 17:37
  • 星级:
  • 语言:中文
  • 环境:Android
  • 版本:4.3.2 安卓版
  • 类别:国产软件/ 免费软件
  • 官网:https://www.audi.cn/cn/web/zh.html
  • 厂商:一汽大众销售有限责任公司
  • 包名:com.timanetworks.android.frame.audisuper.release

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奥迪A6L更新换代,为什么选择它的人越来越少?

虽然奥迪、宝马和奔驰同列BBA三巨,但奥迪对比其余两者,无疑是最特殊的那个,毕竟最开始入华国产的豪车不是别人,正是奥迪,而且在相当长的一段时间内,奥迪A6L更是以“官车”的身份大行其道,而正因为奥迪A6L这种特殊的属性,所以宝马和奔驰的定位即便再高,也只能生活在奥迪的阴霾之下,而不得出。奥迪A6L更新换代,为什么选择它的人越来越少?

不过,在奥迪A6L全新换代之后,街道上的奥迪A6L出现的频率就没有那么高了,相反宝马5系和奔驰E级开始迎来反超期,正大光明的抢夺奥迪A6L的流量和曝光度,奥迪的王者光环消失得太快,快到让我们根本来不及反应。那到底为什么会出现这样的情况呢?难道真的是因为奥迪A6L的产品力在降低,宝马和奔驰的产品力却越来越厉害?

其实不然,汽车寒冬季的针对对象仅为中低端汽车市场,在高端的豪车系,形势还是很乐观的,同时,在最新一期的销量排行中,宝马5系的月出货量达到了14144辆,奔驰E级稍弱一线,但也比往常有所增长,达到了11649辆。不过奥迪A6L的月出货量却达到了最低,连宝马一半都不到,虽然在最新一期销量榜时,因为优惠折价,而产生了相当一部分的回升量,但也仅仅只是堪堪达到了8489辆,不破万,距离其他两者还有很大的差距。

而能够到这样的程度,其实已经是奥迪A6L全系折价5万左右的成果了,但从目前的情形来看,奥迪A6L还得拿出更高一级的优惠才能打破宝马和奔驰的压制。以价换量的手段虽然不耻,但确实奥迪A6L仅剩的破局之法。大众想来都是玩儿DCT的高手,但这并不意味着,大众可以在奥迪这种高端行政版本的豪车上也适用7挡双离合的玩儿法。

当然,不可否认的是,在高端行政版的豪车系,平稳和舒适性的操作才是市场第一追求,双离合变速箱的确可以满足这一要求,但那也仅仅只是适用于中低端车系,在高端车系中,无论DCT怎么玩儿法,都会在一定情况下产生高温过热,而这一现状,在对比宝马8AT和奔驰的7AT时,明显不占优势。

不过,奥迪A6在海外市场上的确加装了一款8AT的变速传动,不过在入华国产的时候,这款变速箱并没有出现,而导致这一情况的最大原因,并不是奥迪不愿意为合资品牌背书,很大可能就是大众在玩儿7挡双离合的时候明显有些嗨,过分投入双离合变速必然会有瑕疵,同时,双离合的确比手自一体的变速箱要更容易控制成本。

再者,奥迪从来不玩儿后驱车,在华丽质感上,并不如宝马和奔驰,仅仅只是一款Quattro四驱,就想让市场为其买单,明显不现实。而这也就直接导致了,购进奥迪的人数正在大量减少,相对的,街上出现奔驰和宝马车型的曝光量也在攀升。宝马重操作,奔驰量产豪华,而奥迪虽然兼而有之,但毕竟不达精通,在核心竞争力上,可就没有那么必然了。

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