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萝卜快跑自动驾驶出行平台2.2.0 ios版

  • 授权方式:免费软件
  • 软件类型:国产软件
  • 软件语言:中文
  • 更新时间:2021-08-19 10:53
  • 官方网址:https://apollo.auto/robotaxi/dutaxi.html
  • 软件大小:133.5M
  • 推荐星级:
  • 运行环境:IOS

软件介绍 软件截图 相关下载 相关文章 点击评论

软件标签: 萝卜快跑 百度萝卜快跑 无人驾驶服务

百度旗下的自动驾驶出行产品

一款百度旗下的自动驾驶出行产品,在这里你可以一键呼叫一辆自带黑科技的“无人车”,既方便、又智能,带你感受不一样的出行方式!还在等什么呢,快来开始你的自动驾驶之旅吧!欢迎在本站点击下载开始享受哦!

萝卜快跑无人驾驶服务平台

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一直有“黑科技大会”之称的百度世界大会,又上新了。

萝卜快跑无人驾驶服务平台

这不是变形金刚,而是吸睛无数的汽车机器人,是未来出行方式和汽车乘坐体验的新形态。

直观理解就是高级交互体验,把出行过程变成集娱乐消费、办公场所于一体的个人空间。

“知你者,车也”,车载系统能及时提供你需要的信息或服务。

这样的理念、以及相应AI技术在未来将会逐步引入到百度跟智能车相关的量产项目中,比如和车企共同打造智能车辆。

当然,普通用户最快能体验到的汽车机器人,可能还是有百度无人车技术积累应运而生的项目。

萝卜快跑,听名字是不是像社区团购服务?

都不是,人家可是崭新闪亮的无人车出行服务平台,而且是“真无人车”。

而且更重要的一点,萝卜快跑是中国第一个大众化的无人车出行服务平台,对于苦苦探寻商业落地的自动驾驶行业,意义非同寻常。

你是个什么萝卜?

“萝卜”其实是RoboTaxi中“Robo”的音译。

百度深耕自动驾驶近10年,技术的成熟拉开了商业落地的序幕。

2019年开始,在长沙、广州、北京多地的某些区域内,人们突然发现了街上多了不少百度无人车。

市民们可以通过一款名叫Apollo Go的App来叫车。

而萝卜快跑,就是Apollo Go的进化版。

对于普通用户来说,萝卜快跑客户端简单易用,下单就能享受出行服务,只不过,这次叫来的是一辆无人车。

除了用户层面,对于行业来说,萝卜快跑还是自动驾驶技术商业落地的重要标志。

也是百度无人车由技术验证进入落地运营的决心具体承载。

全球自动驾驶技术酝酿近十年之久,但受制于法规,高级别L4技术无法释放到普通乘用车上,而特定区域内的无人车没有这样的顾虑。

运营赚钱是一方面,更重要的是百度Apollo能收集实际道路的数据,加速自动驾驶系统的升级迭代。

功能一览

说了这么多,萝卜快跑到底怎么用?

“萝卜快跑”各应用商店陆续上架中,全面开始服务乘客近在眼前。

萝卜快跑目前仍然在扩张阶段,运营区域和时段分批次开放,比如在北京,能打到百度无人车的地方包括首钢园、亦庄、稻香湖、通州路网等等。

收费情况,现在还处在推广阶段,很多路线的优惠能全部抵消车费,无人车免费坐:

萝卜快跑无人驾驶服务平台

据百度方面透露,今后的收费政策还在探索中,试运营阶段要摸底用户对无人车出行的价值预期。

未来有可能采用里程计价+地铁式分段计价+一口价的混合收费方式。

平台优势

为什么要做萝卜快跑?

无人车落地,百度内部有明确的路线规划。

一是把成熟自动驾驶方案卖给整车厂、比如今年上市的威马W6就搭载了L4级别的自主泊车功能。

第二是自己造车。今年年初官宣成立的汽车品牌集度,由百度主导、吉利代工,可以推断在智能化方面百度一定会倾囊相授。

以及To G的智慧交通基础设施项目。据行业相关统计,智慧交通方面订单累计已超过10亿,未来增长空间更是巨大无比。

最后就是RoboTaxi的落地运营了,对应的项目就是萝卜快跑。

但萝卜快跑的意义远不止创造一个营收增长点这么简单。

且不说共享化、无人化是所有自动驾驶企业的终极目标,单就今年的国内情况来看,把RoboTaxi做成出行平台,终于集齐了“天时地利人和”各个要素。

果断出手把握,才符合百度作为中国自动驾驶领军的角色地位。

首先是天时,政策大环境逐渐有序的向自动驾驶开放倾斜。

行业层面,2020年3月工信部公示《汽车驾驶自动化分级》国标,今年元旦开始施行,毋庸置疑,智能汽车各方面细化法规也会陆续面世。

法规不是束缚手脚,而是为行业长久健康发展营造公平良好的环境,百度作为无人车龙头,深知其含义,也是最大受益者。

而进度更快的,是各个地方的支持推动。北京亦庄、顺义,苏州相城、长沙、广州等等地区都出台了自动驾驶支持政策和相关安全规定,以极大热情欢迎企业入驻路测,唯恐落后。

这是因为自动驾驶在未来除了能成为一张漂亮的城市名片,其万亿级市场规模也是不容错过的经济增长点,对社会经济形态的改造潜力更是不可估量。

地利又是什么呢?

在用户层面,普通人开始接受无人车出行。今年五一开始,百度无人车开始在北京首钢园小规模运营,用户评分高达4.9(满分5分)。

社会产业方面,无人车出行服务提供了新的坐乘空间,内置交互设备可以连接起娱乐、餐饮等等商业生态,潜在价值被多方期待。

当然天时地利的基础是“人和”,这就是百度Apollo本身积累的技术优势。

自动驾驶经历了2019年的“寒冬”后,老玩家、创业者、资本方都明确了一个原则,那就是商业落地成为企业价值衡量重要的标准之一,与技术同等重要。

有明确可靠的商业路径,各方才会对企业高投入和相对慢回报继续包容支持。

而百度Apollo近10年打磨,在技术层面已经站稳了国内领跑的位置,具备了商业化的根本条件。

据最新数据显示:Apollo测试车队规模已达500辆级别,总里程超过1400万公里,获得专利数2900件,在世界范围内的近30个城市开放道路测试。

在测试资质方面,百度已获得中国自动驾驶牌照336张,其中载人测试牌照229张,遥遥领先。

目前,百度Apollo在RoboTaxi端已经能够应付城市路况,对于占道施工、逆行目标、低速小目标等等都能合理应对。

另外,在数据端,百度实现了不同车型道路实测数据的打通,技术迭代更快速,而且能兼顾不同车型多场景工况。

技术进步同时,百度对于安全还是格外注重和强调,因为这也是直接关系到政策走向和行业未来的要害之处。

百度认为即使是L4级,依然会有无法解决的复杂工况,这时就需要上线5G云代驾,平常由系统操作,遇到过不去的坎,远程司机帮一把,消除隐患,保证安全。

今年全球通用的自动驾驶SAE标准更新中加入了“云代驾”相关内容,说明百度的谨慎和清醒确实是有先见之明的。

所以,有了政策的开放和支持,以及用户接受与市场期待,百度本身又有成熟可靠的技术底子,在无人车商业化竞速下半场,把Apollo Go升级成萝卜快跑,势在必行。

软件详情

1、前沿科技乘车体验

萝卜快跑提供一键叫车、人脸识别、步行站点导航等自动驾驶出租车服务,页面简介、操作简单,为乘客带来前沿自动驾驶科技的优质体验!

2、硬核实力

摒弃了旧代改装,是百度 Apollo 联合一线车厂进行深度定制化开发的前装量产车型,拥有国内自动驾驶 L4 级别的第 一条乘用车产线,历经 60 余项整车安全测试,显著降低改装可能造成的返修和故障几率,大幅提升车辆安全等级。

搭载百度 Apollo 领先的 L4 级自动驾驶技术,从容应对海量的城市道路场景。自动驾驶牌照数、技术专利数、自动驾驶里程数均居全国第一。

3、运营说明

·应自动驾驶测试法规要求,自动驾驶出租车内均需要配备安全员。行驶过程中安全员并不会驾驶车辆,而是作为额外的一道安全保障存在,您可以放心乘坐;

·萝卜快跑 车队仍在扩张阶段,目前数量相对有限,如出现较长时间未派单情况还望见谅;

·萝卜快跑 运营范围与时段正逐步拓展,请您以约车产品界面的最新信息为准;

·如遇极端恶劣天气,萝卜快跑 将会临时停运。

·目前在北京、广州、长沙、沧州的部分区域运营。其他城市和区域陆续开放中。

约车指南

1、进入小程序,根据您的定位找到最近的站点并

步行前往

2、到达站点后,在小程序内选择您想前往的目的地站点,呼叫车辆并耐心等待

3、车辆抵达您所在的站点,核对车牌信息后即可上车体验

软件亮点

1、简单操作、一键叫车

起点终点确认,一键呼叫Robotaxi

2、站点寻车、高效出行

固定站点等车,提升出行效率

3、人脸识别、智能认车

人脸识别认证,快捷识别车辆

4、开始行程、安全守护

车辆出发,享受自动驾驶之旅

萝卜快跑自动驾驶出行平台截图

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